Mantella 在設計上有了長足進展，通過采用高強度鋼使其創(chuàng)新型 Stratosphere 自卸拖車取得革命性成果。該公司充分利用了北歐鋼鐵制造商 SSAB 開發(fā)和生產(chǎn)的最新高科技材料：Hardox? 500 Tuf 和 Strenx? 960。
有效載荷增加510kg
在車身中使用耐磨的 Hardox? 500 Tuf 和在底盤中使用 Strenx? 960 Plus 總共使重量減輕了510kg，與先前的設計相比，這意味著每次行程的有效載荷增加了510kg。更高的負載能力是每個客戶的追求。該項新設計榮獲2018年國際瑞典鋼鐵大獎。
重量減輕改善了可持續(xù)性
Mantella S.r.l. 是一個家族企業(yè)，位于意大利南部卡坦扎羅省的拉梅齊亞泰爾梅市(Lamezia Terme)。該公司制定了雄心勃勃的目標，旨在設計一種更強大、更輕便的半掛拖車，這種半掛拖車能承載更大的有效載荷，同時又可節(jié)省燃料并減少二氧化碳排放。
減少排放很重要，因為公路運輸占歐洲溫室氣體總排放量的17.5%。到2050年，這些排放量必須比1990年至少低60%，并且在之后最終爭取實現(xiàn)零排放目標。
“通過降低每噸公里的燃料消耗和二氧化碳排放，我們正在為更加可持續(xù)的世界做出貢獻。為了成功開發(fā)這種輕型拖車，整個公司都參與其中 - 包括設計工程師、生產(chǎn)、管理人員和采購人員。Stratosphere 拖車充分利用了 SSAB 的高強度鋼 Hardox?500 Tuf 和 Strenx? 960 的所有優(yōu)勢。當然，我們也正在為我們的其它拖車系列實施這種更強大、更輕便的設計解決方案?！盡antella S.r.l 的廠長 Gregorio Mantella 說道。
Hardox?500 Tuf 可節(jié)省365kg車身重量
Mantella 公司的 Stratosphere 拖車車身采用 Hardox? 500 Tuf 耐磨板制造。這種新 Hardox? 牌號具有更長的耐磨壽命，同時具有與之前使用的 Hardox? 450 牌號相同的韌性。
由于 Hardox? 500 Tuf 具有更高的耐磨性，Mantella 可將板厚減小1mm。這平均節(jié)省了365kg的車身重量。
由于硬度提高以及 Hardox 500 Tuf 帶來的高韌性和抗凹痕性，因而可以減小厚度。即使經(jīng)過多年的使用，鋼材仍具有足夠厚度，不會損害車身的完整性。
Hardox? 500 Tuf 結合了 Hardox? 450 和 Hardox? 500 耐磨鋼的最佳性能。它有非常窄的475-505 HBW 硬度區(qū)間。與 Hardox 450? 相比，Hardox 500?Tuf 的相對耐磨壽命可延長30-50%。由于韌性很高，受到鋒利的重物撞擊時，可以抵抗凹痕和裂縫。Hardox? 500 Tuf 在-20攝氏度時擔保沖擊韌性為27 J，在-40攝氏度時的典型值為45J。
車身設計確保剛度
使用較薄的材料時，拖車自卸車身的設計必須確保車身的剛度和整體穩(wěn)定性。使用前置液壓缸提升滿載車身時，車身會承受很高的應力。如果設計不當，可能會導致側面突然扭曲。
為了抵消這種情況，Mantella 在設計上做了很多改進，例如在側板上增加水平方向的折邊。這為整個車身提供了所需的剛度。液壓缸附件、頂部導軌、后車架和傾翻樞軸也經(jīng)過重新設計，以增加扭轉剛度。
使用 Strenx? 960 進行重新設計，以提高生產(chǎn)率和性能
當公司決定通過 Strenx? 960 的整塊條板進行折邊來生產(chǎn)底盤的縱梁時，Mantella 已經(jīng)在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)。Mantella 不是通過將翼板和腹板焊接在一起來制造傳統(tǒng)的工字梁，而是使用折彎機進行折邊來制造沒有焊接的Z形縱梁。
自卸拖車通常要在極端苛刻的條件下運行。它們要承受各種難以預測的嚴苛載荷。疲勞強度通常決定了設計極限。Mantella 在焊接技術和焊縫布置方面進行了大量的開發(fā)工作，以優(yōu)化疲勞強度。通過取消焊接工字梁并使翼板不受焊接影響，底盤的疲勞強度大大提高。
輕如鋁，但具有鋼的所有優(yōu)勢
Stratosphere 系列中的新拖車底盤重量與鋁相當，但具有耐用性、疲勞強度以及生產(chǎn)方面的所有鋼材優(yōu)勢。與焊接相比，Z形梁的生產(chǎn)時間縮短了約50%。此外，橫向剛度增加10%，扭轉剛度增加12%。
通過升級到 Strenx? 960 鋼，Mantella 不僅為其客戶提供了重量減輕145kg的底盤。而且使拖車具有卓越的機械性能和更好的路面操控性。
節(jié)約效益
Stratosphere 拖車有一個重量減輕365kg的車身和一個重量減輕145kg的底盤，可為每次行程增加510kg的有效載荷
在12年的服務期間，它可以節(jié)省12,000升燃料和30噸二氧化碳排放
車輛每公里可額外賺0.07歐元，也就是每年8,400歐元，在4 - 5年內(nèi)即可收回成本
與焊接工字鋼相比，用 Strenx(R) 960 鋼板制造折邊的縱梁平均減少50%的時間
Mantella 的自卸拖車比傳統(tǒng)設計輕500 kg。用 Hardox(R) 500 Tuf 制造的 U 形車身重量減輕了365 kg，用 Strenx(R) 960 制造的底盤重量減輕了145 kg。水平方向的折邊增加了車身的剛度，防止傾翻時發(fā)生彎曲。
借助 SSAB 的 WearCalc 等軟件，可以在生產(chǎn)自卸車車身之前就計算出磨損率。不同顏色顯示卸載自卸車后的滑動磨損。計算數(shù)據(jù)將為制造商提供材料升級和磨損設計的建議。
